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  • 一種汽車前下擺臂后液壓襯套防扭轉裝配工裝的制作方法

    文檔序號:9899917
    一種汽車前下擺臂后液壓襯套防扭轉裝配工裝的制作方法
    【技術領域】
    [0001]本發明涉及汽車裝配工裝領域,特別是涉及一種汽車前下擺臂后液壓襯套防扭轉裝配工裝。
    【背景技術】
    [0002]汽車前下擺臂后液壓襯套裝配需要經過壓裝和螺母擰緊,普通工裝裝置采用壓住液壓襯套外管或支架來將其固定,由于液壓襯套內管與外管之間是橡膠層,螺母擰緊后,產品會出現襯套相對位置偏轉問題,無論怎么調整都很難避免這個問題,導致了大量不合格產品出現,并有大量產品需要返工,大大降低了工作效率,增加了生產成本,因此特地研發一種汽車前下擺臂后液壓襯套防扭轉裝配工裝來解決這個問題。

    【發明內容】

    [0003]本發明所要解決的技術問題是提供一種汽車前下擺臂后液壓襯套防扭轉裝配工裝,解決了螺母擰緊后的汽車前下擺臂后液壓襯套內管與外管相對位置偏轉的問題,采用滑軌實現了裝配自由,還具有定位自由,結構簡單,操作方便等優點。
    [0004]本發明解決其技術問題所采用的技術方案是:提供一種汽車前下擺臂后液壓襯套防扭轉裝配工裝,包括底板、氣缸壓緊裝置和活動板,所述的底板上端面的右側安裝有可左右滑動的活動板,該活動板的上端面左側邊緣安裝有下夾鉗,所述的下夾鉗上端轉動連接有上夾鉗,所述的活動板的上端面右側沿著下夾鉗長度方向并排布置有兩個氣缸,兩個氣缸中間安裝有支撐座,兩個氣缸右側伸出的活塞桿與支撐座一側平行布置的連接板相連,所述的連接板左側側壁中間安裝有壓緊塊,該壓緊塊和連接板中部開有通孔,所述的底板上端面的左側安裝有氣缸壓緊裝置,該氣缸壓緊裝置的前后對應安裝有孔位固定裝置和限位裝置。
    [0005]作為對本發明所述的技術方案的一種補充,所述的底板兩側側壁上對稱安裝有扶手,方便工裝轉移。
    [0006]作為對本發明所述的技術方案的一種補充,所述的活動板與底板之間橫向布置有若干個滑軌,可以調節活動板位置。
    [0007]作為對本發明所述的技術方案的一種補充,所述的氣缸壓緊裝置包括扭轉氣缸、連接臂和壓塊,所述的底板上端面豎直安裝有扭轉氣缸,該扭轉氣缸的活塞桿與連接臂的一端相連,所述的連接臂下端面的一側布置有壓塊。
    [0008]作為對本發明所述的技術方案的一種補充,所述的底板上端面安裝有氣動換向開關,該氣缸換線開關分別與扭轉氣缸、氣缸相連。
    [0009]作為對本發明所述的技術方案的一種補充,所述的孔位固定裝置包括固定座和圓柱,所述的底座上端面安裝有固定座,該固定座上端豎直安裝有若干個與產品螺紋孔位置對應的圓柱,該圓柱中間開有螺紋孔。
    [0010]作為對本發明所述的技術方案的一種補充,所述的限位裝置包括轉軸和固定塊,所述的底座上端面安裝有固定塊,該固定塊上端面兩側對稱布置有側板,兩塊側板之間安裝有轉軸,可以限制汽車前下擺臂后液壓襯套左右移動。
    [0011]作為對本發明所述的技術方案的一種補充,所述的孔位固定裝置和限位裝置之間布置有產品中部支撐平臺。
    [0012]作為對本發明所述的技術方案的一種補充,所述的連接板上端安裝有L型限位塊,該L型限位塊的下端豎直部分與連接板的側壁相連,所述的L型限位塊的上端水平部分位于支撐座上方,L型限位塊可以限制產品上下運動。
    [0013]作為對本發明所述的技術方案的一種補充,所述的底板中部開有矩形通孔,節約底板所需材料。
    [0014]有益效果
    [0015]本發明涉及一種汽車前下擺臂后液壓襯套防扭轉裝配工裝,解決了螺母擰緊后的汽車前下擺臂后液壓襯套內管與外管相對位置偏轉的問題,大大提高了產品合格率,降低了生產成本,采用滑軌實現了裝配自由,還具有定位自由,結構簡單,操作方便等優點。
    【附圖說明】
    [0016]圖1是本發明的結構示意圖;
    [0017]圖2是本發明的俯視圖;
    [0018]圖3是本發明的局部結構示意圖;
    [0019]圖4是本發明的局部結構示意圖;
    [0020]圖5是本發明所述的連接板和壓緊塊的截面圖;
    [0021 ]圖6是本發明所述的限位裝置的結構示意圖;
    [0022I圖7是本發明的A-A截面示意圖。
    [0023]圖示:1、底板,2、氣動換向開關,3、氣缸壓緊裝置,4、氣缸,5、下夾鉗,6、上夾鉗,7、壓緊塊,8、滑軌,9、活動板,10、連接板,11、孔位固定裝置,12、限位裝置,13、扶手,14、支撐座,15、通孔,16、扭轉氣缸,17、連接臂,18、壓塊,19、固定座,20、圓柱,21、固定塊,22、側板,23、轉軸,24、產品中部支撐平臺,25、L型限位塊,26、矩形通孔。
    【具體實施方式】
    [0024]下面結合具體實施例,進一步闡述本發明。應理解,這些實施例僅用于說明本發明而不用于限制本發明的范圍。此外應理解,在閱讀了本發明講授的內容之后,本領域技術人員可以對本發明作各種改動或修改,這些等價形式同樣落于本申請所附權利要求書所限定的范圍。
    [0025]本發明的實施方式涉及一種汽車前下擺臂后液壓襯套防扭轉裝配工裝,如圖1-7所示,包括底板1、氣缸壓緊裝置3和活動板9,所述的底板I上端面的右側安裝有可左右滑動的活動板9,該活動板9的上端面左側邊緣安裝有下夾鉗5,所述的下夾鉗5上端轉動連接有上夾鉗6,所述的活動板9的上端面右側沿著下夾鉗5長度方向并排布置有兩個氣缸4,兩個氣缸4中間安裝有支撐座14,兩個氣缸4右側伸出的活塞桿與支撐座14 一側平行布置的連接板10相連,所述的連接板10左側側壁中間安裝有壓緊塊7,該壓緊塊7和連接板10中部開有通孔15,所述的底板I上端面的左側安裝有氣缸壓緊裝置3,該氣缸壓緊裝置3的前后對應安裝有孔位固定裝置11和限位裝置12。
    [0026]所述的底板I兩側側壁上對稱安裝有扶手13。
    [0027]所述的活動板9與底板I之間橫向布置有若干個滑軌8。
    [0028]所述的氣缸壓緊裝置3包括扭轉氣缸16、連接臂17和壓塊18,所述的底板I上端面豎直安裝有扭轉氣缸16,該扭轉氣缸16的活塞桿與連接臂17的一端相連,所述的連接臂17下端面的一側布置有壓塊18。
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