<kbd id="ia2e8"><input id="ia2e8"></input></kbd><u id="ia2e8"></u>
  • <blockquote id="ia2e8"></blockquote>
  • <blockquote id="ia2e8"></blockquote>
  • <samp id="ia2e8"><label id="ia2e8"></label></samp>
  • 折疊式兩用自行車的制作方法

    文檔序號:4114704
    專利名稱:折疊式兩用自行車的制作方法
    技術領域
    本發明屬輕工業技術領域。
    目前,各種家用小三輪自行車給家庭載人載物帶來很大的方便。但由于小三輪車在空載時仍是三個輪著地,滾動摩擦力大,且體積大,占用道路寬,停放占地面積大等。
    本發明是一種可根據需要折疊成三輪或二輪自行車的折疊式兩用自行車。它兼備了三輪車可以載人載物和二輪車滾動摩擦力小,行駛和存放占地面積小的優點。
    本發明為了便于兩只后輪的折疊,將驅動機構設計在前輪上。并利用杠桿原理設計了省力的擺桿式驅動系統。該系統通過左擺桿6和右擺桿7,分別連接左、右兩根鏈條,帶動左、右兩側的飛輪來驅動前輪轉動。左、右兩側各有一個導向鏈輪11,鏈條從飛輪12過來經過導向鏈輪11與鋼絲繩10連接。鋼絲繩經過后滑輪9,將左右兩側鏈條連在一起。這樣,當蹬動一側擺桿時,另一側擺桿被鋼絲繩拉回起始位置,從而使兩側擺桿協調動作。
    為了張緊鏈條,在左右兩側擺桿的上端裝有螺旋扭轉彈簧及撥桿4,扭轉彈簧作用于撥桿和擺桿上,撥桿上端與鋼絲繩連接,鋼絲繩通過前滑輪2與另一側撥桿相連。調節此鋼絲繩的松緊度可調節左右兩側扭轉彈簧對擺桿向前的作用力從而將鏈條張緊。車把可前后調節以適應不同身高人的需要。
    本發明的折疊機構是在車的后半部,以車梁后部左鋼管34和右鋼管15為軸心。左車架22上端焊有套管,套在左車梁鋼管34上,而左車架的斜拉桿23的上端的套管套在右車梁鋼管15上,下端的套管套在左車架22中部的橫管上,斜拉桿中間有一絞接點。并在交接處用螺紋旋上一個套管27,用以固定絞接點兩端的斜拉桿使之保持平直。同樣右車架30上端的套管在右車梁鋼管15上,而右車架斜拉桿28的上端套在左車梁鋼管34上,下端套在右車架中部的橫管上,斜拉桿中間的絞接點及用套管28固定的方法與上述斜拉桿相同。右車架是由上節30和下節31組成。下節31插入上節30的管內,可在內上下移動。下節 有上、下兩個定位槽,由裝在上節上的定位軸17將定位槽鎖緊。定位軸的斷面是半圓形的。當圓的一面轉到內側可將定位槽鎖緊,當平的一面轉到內側時,下節便可以在上節管內上下移動。
    左、右車架的下端分別連接在左、右車架軸25和33上,左右車架軸的外套又分別交叉焊接在左、右車輪的軸套35和36上。左、右車架和車架軸套上部焊有定位板24和32,用以固定車輪對車架的角度。左車架軸上的定位板24上只有一個定位槽,用在三輪車狀態時固定左車輪與車架的角度,以保證車輪與地面垂直。右車架軸上的定位板32上有兩個定位槽,分別用于三輪車和兩輪車狀態時固定右車輪使之在兩種狀態下都與地面保持垂直。
    在車的中部下方有一付供后坐上的乘員使用的可折疊的腳蹬子14,可根據乘員腿的長短將腳腿子放下或折上來,彈簧13可以使腳蹬子保持在放下或折上來的位置。
    后車坐上扶手銷子20,當成年人乘坐時,拔出扶手銷,扶手便可向后折疊。
    后坐是活的,載物時,可將后坐取下換上貨架。
    本發明從三輪車狀態折疊成二輪車的方法和步驟1.將右車架軸定位板32上的螺栓18松開,退出第一個定位槽,將右車輪以車架軸33為圓心向內移動致右車輪與右車架平行的位置,這時,定位板32上的第二個定位槽與螺栓18對齊,將螺栓18壓進第二個定位槽內擰緊。
    2.將斜拉桿29上的套管28旋到下方,使絞接點向上折起,此時右車架和右車輪與地面垂直,車架上端的固定板21與車梁上的固定板貼平,將固定螺栓16壓入固定板21的槽內擰緊。
    3.搬動定位軸搬手19,旋轉180°使軸平面轉向內側將下節31縮回到上節30管內,到位后再將定位軸旋轉180°將下節鎖緊,此時右車輪折疊完畢。
    4.將左車架斜拉桿套管27旋到下端,將斜拉桿從絞接點向上折起。
    5.松開車架軸定位板24上的螺栓,將左車輪以車架軸25為圓心向內側翻轉180°,左車輪便到了車的中間位置,與前車輪處在一條線上。這時,左車輪外側的車軸自然就套進了右車軸下邊的小支架38的長形孔內,用螺母將其固定。
    6.這時左車架上端的固定板已與左車梁鋼管上的固定板貼在一起,用固定螺栓37將其擰緊。
    此時,從三輪車到二輪車的折疊過程全部完成,右車輪懸置于右側,離開地面約80毫米。這樣,騎行起來和二輪車一樣省力,同時也節省了道路占用面積和存放面積。經試驗,上述折疊過程大約需用2分鐘時間。從二輪車狀態打開成三輪車逆上述步驟操作即可。


    圖1為三輪車側視圖;圖2為三輪車后視圖;圖3為折疊成兩輪車的后視圖。
    (1)車把,(2)車把固定軸,(3)前滑輪,(4)撥桿,(5)擺桿軸、(6)左擺桿,(7)右擺桿,(8)鏈條,(9)后滑輪,(10)鋼絲繩,(11)導向鏈輪,(12)鏈輪,(13)腳蹬固定彈簧,(14)腳蹬,(15)右車梁鋼管,(16)右車架上端固定螺栓,(17)定位軸,(18)右車架下端固定螺栓,(19)定位軸搬手,(20)扶手銷,(21)右車架上端固定板,(22)左車架,(23)左斜拉桿,(24)左車架軸定位板,(25)左車架軸,(26)右斜拉桿,(27)左套管,(28)右套管,(29)右斜拉桿,(30)右車架上節,(31)右車架下節,(32)右車架軸固定板,(33)右車架軸,(34)左車梁鋼管,(35)左車輪軸套,(36)右車輪軸套,(37)左車架上端固定螺栓,(38)小支架板。
    權利要求1.折疊式兩用自行車,屬輕工業技術領域,它包括前輪,兩只后輪,前車坐、后車坐,前驅動左擺桿,右擺桿,本實用新型的特征在于右車梁鋼管(15)與右車架上節(30)連接,右車架下節(31)插入上節(30)管內,被定位軸(17)鎖緊,右車架下節(31)下端有車架軸(33)與右車輪軸套(35)連接,右車輪軸套下邊焊有小支架板(38),左車梁鋼管(34)與左車架(22)連接,左車架(22)下端有左車架軸(25)與左車輪軸套(36)連接,左斜拉桿(23)下端與左車架(22)中部的小橫桿連接,上端與右車梁鋼管(15)連接,斜拉桿中間有一絞接點,外套一個左套管(27),右斜拉桿(29)下端與右車架上節的小橫桿連接,上端與左車梁鋼管(34)連接,斜拉桿中間有一絞接點外套一個右套管(28)。
    2.根據權利要求1所述的折疊式兩用自行車,其特征是右車架上節(30)的上端焊有套管,套在右車梁鋼管(15)上。
    3.根據權利要求1所述的折疊式兩用自行車,其特征是右車架軸(33)的軸套與右車輪軸套(35)呈十字交叉的焊在一起。
    4.根據權利要求1所述的折疊式兩用自行車,其特征是左車架(22)的上端焊有套管,套在左車梁鋼管(34)上。
    5.根據權利要求1所述的折疊式兩用自行車,其特征是左車架軸(25)的軸套與左車輪軸套(36)呈十字交叉的焊在一起。
    專利摘要本實用新型屬輕工業技術領域。它是一種可根據需要折疊成三輪車或兩輪車的折疊式兩用自行車。它采用了省力的擺桿式前驅動裝置。折疊機構將左車輪折到中間,與前輪置于一條線上,將右車輪升離地面,并在車的右側成為兩輪車。反向操作可將兩輪車變為三輪車,本實用新型兼備了三輪車可載人載貨及二輪車騎行省力占地面積小的優點。
    文檔編號B62M1/24GK2071621SQ9020370
    公開日1991年2月20日 申請日期1990年3月30日 優先權日1990年3月30日
    發明者郝武斌 申請人:郝武斌
    再多了解一些
    網友詢問留言 已有0條留言
    • 還沒有人留言評論。精彩留言會獲得點贊!
    1
    中文字幕一区在线观看视频_国产偷v国产偷v_西西人体44rt net毛最多_伊人久久大香线蕉综合网