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    發動機及配件附件的制造及其應用技術
    • 用于控制形狀記憶合金致動器的運動的技術的制作方法
      本申請總體上涉及用于改進形狀記憶合金(sma)致動器的操作的技術,且特別地涉及使用粘性材料來減少致動器的不期望的運動。國際專利公開wo2013/175197和wo2014/083318中描述了一種用于在垂直于主軸線的兩個維度上致動可移動元件的移動的形狀記憶合金(sma)致動器組件。這種致動器可以用...
    • SMA致動器組件的制作方法
      本申請涉及致動器組件,其中至少一個形狀記憶合金(sma)致動器線驅動第一部分和第二部分的相對移動。典型的sma致動器組件需要向sma致動器線施加電力,以在移動范圍內保持給定位置。在一些只需要偶爾致動的應用中,這是一個問題。根據本技術,提供了一種形狀記憶合金致動器組件,包括:第一部分、第二部分、彈性...
    • 風力渦輪機葉片的運輸固定裝置的制作方法
      本發明涉及固定風力渦輪機葉片以用于通過多種運輸模式進行運輸。更具體地,本發明涉及根部支撐固定裝置、特別是在遠洋船舶、駁船、軌道車和卡車中有用的根部支撐固定裝置。風能利用的持續增長導致了風力渦輪機結構越來越大。這給用于將風力渦輪機部件從制造點運輸到使用點的物流領域帶來許多挑戰。由于所涉及的距...
    • 風力渦輪機的發電機-齒輪箱總成的制作方法
      本發明涉及將風力渦輪機的齒輪箱的輸出軸固定地連接至風力渦輪機的發電機的連接總成(connectionassembly)、以及將風力渦輪機的齒輪箱的輸出軸連接至風力渦輪機的發電機的方法。本發明還涉及發電機-齒輪箱總成(generator-gearboxassembly)和風力渦輪機。組裝風力...
    • 使用負載概率和設計負載極限修改用于控制風力渦輪機的控制策略的制作方法
      本發明涉及用于控制風力渦輪機的運行的方法和控制系統。通常,運行風力渦輪機或風力渦輪機園區的目的是獲得投資在其中的資本的最大收益,因此,風力渦輪機控制系統被配置為最大化輸出功率,即,被配置為運行風力渦輪機以在充分考慮將風力渦輪機保持在運行極限內的情況下捕獲風中可用的最大功率。在運行期間,風力...
    • 轉子葉片和用于制造風能設備的轉子葉片的方法及風能設備與流程
      本發明涉及一種風能設備的轉子葉片、一種用于制造用于風能設備的轉子葉片的方法以及一種風能設備。在用于風能設備的轉子葉片中,轉子葉片殼的厚度通常向著葉片尖部減小。在通過由多個層壓材料層組成的層壓制件構成的轉子葉片殼中,這通過層壓材料層向著葉片尖部的方向的減少來實現,然而由于層壓材料層的最終厚度...
    • 離子電流檢測電路、點火控制裝置及點火系統的制作方法
      本發明涉及離子電流檢測電路、點火控制裝置及點火系統。內燃機對燃料和空氣的混合氣體進行壓縮,使用電火花對該混合氣體進行點火。電火花是通過將高電壓施加于在燃燒室內設置的火花塞而產生的。由于點火失敗,意外地沒有進行混合氣體的燃燒的狀態被稱為不點火。在不點火的情況下,不僅不會充分得到作為內燃機的輸...
    • 用于在啟動內燃發動機時主動地衰減扭轉減振器的啟動共振的方法與流程
      本發明涉及用于在啟動內燃發動機時主動地衰減扭轉減振器的啟動共振的方法,其中扭轉減振器固定在內燃發動機與扭轉彈性體的次級側之間,并且內燃發動機是使用布置在內燃發動機的與扭轉彈性體相反的一側上的啟動發電機來啟動的。一種用于操作機動車輛的方法由ep1497151b1獲知,其中內燃發動機由啟動發電...
    • 氣缸蓋的制作方法
      本公開涉及一種多缸發動機的氣缸蓋,特別是,涉及一種設置于氣缸蓋內部的冷卻水通道(水冷套)的結構。以往,在多缸發動機的氣缸蓋中,形成有與各氣缸相對應的多個排氣端口。在氣缸蓋中連接有排氣歧管,該排氣歧管具備與各排氣端口連接的多個排氣通道,使排氣通道在排氣歧管內匯合。另外,在氣缸蓋內,通過形成使...
    • 用于運行內燃機的方法及相應的內燃機與流程
      本發明涉及一種用于運行具有多個氣缸的內燃機的方法,其中,在啟動內燃機之后進行暖機運行,在該暖機運行期間將內燃機的轉速限制到一限值。本發明還涉及一種內燃機。由現有技術例如已知了文獻de4219362b4。該文獻描述了一種用于配備有自動變速器的發動機的發動機轉速控制單元。發動機轉速控制單元包括...
    • 控制排氣后處理系統的制作方法
      本公開總體上涉及一種用于控制排氣后處理系統(eats)的計算機實現的方法,特別是基于所估計的熱量降低值來應用一種用于防止eats處的熱量降低的方案。本公開還涉及一種對應的排氣后處理系統(eats)和計算機程序產品。正在發展減少具有內燃發動機的車輛(例如卡車)中的排放的技術。當前的法律排放要...
    • 節流閥裝置及節流閥裝置的制造方法與流程
      關聯申請的相互參照本申請基于2018年12月18日提出的日本專利申請第2018-236469號,在此援引其記載內容。本公開涉及節流閥裝置及節流閥裝置的制造方法。以往,在對進氣通路中所設置的節流閥的開度進行調整的節流閥裝置中,已知有如下結構:通過外插在被從致動器傳遞驅動轉矩的閥齒輪(valv...
    • 制造用作發動機罩隔絕體材料的非紡織物的方法與流程
      發明的主題和本發明涉及發動機罩隔絕體的非織造織物的創新發明。本發明具體涉及一種制造方法,其在位于汽車工業中使用的由兩層組成的發動機罩內部的兩層非織造基隔絕體的連接過程中,在成本、輕質和健康(致癌效應)方面提供優勢。簡而言之,該方法是關于層壓第一層和較薄且較輕的第二層時,涂覆粘合劑的生產技術...
    • 狀態推斷裝置的制作方法
      相關申請的相互參照本申請基于2018年12月12日提出申請的日本專利申請2018-232183號,主張其優先權的利益,通過參照將其專利申請的全部內容并入本說明書。本公開涉及推斷設于車輛的氧吸藏催化劑的狀態的狀態推斷裝置。在具備內燃機的車輛中,設置有用于將從內燃機排出的廢氣凈化的三元催化劑。...
    • 用于控制內燃發動機設備的方法與流程
      本發明涉及一種用于控制內燃發動機設備的方法。本發明還涉及一種內燃發動機設備。本發明適用于車輛,特別是通常被稱為卡車的中型和重型車輛。雖然將主要針對卡車來描述本發明,但它也可適用于其它類型的車輛。車輛的發動機排氣后處理系統(eats)用于減少尾氣排放,包括氮氧化物(nox)。eats在達到預...
    • 用于切換內燃機中的至少一個配氣機構部件的切換桿和用于制造切換桿的方法與流程
      本發明涉及根據在權利要求1或9的前序部分中詳細限定類型的用于切換內燃機中的至少一個配氣機構部件的切換桿和用于制造切換桿的方法。從de102017101792b4中已知活塞內燃機的可變的配氣機構,其具有多個可切換的牽引桿,用于分別將氣門升程傳遞到活塞內燃機的多個換氣氣門上。牽引桿通過具有切換...
    • 渦輪轉子的固定裝置、具備其的渦輪模塊及渦輪模塊的輸送方法與流程
      本公開涉及渦輪轉子的固定裝置、具備其的渦輪模塊及渦輪模塊的輸送方法。高中壓渦輪(在高壓渦輪、中壓渦輪分開的情況下也相同)在工場等中將渦輪轉子等內置部件向渦輪機室組裝入而使其模塊化,將渦輪模塊(模塊化的蒸汽渦輪)安置于輸送用架臺,并將渦輪模塊向現場的安置場所輸送,從而減輕現場的組裝作業。但是...
    • 平衡和密封活塞以及相關聯的冷卻回路和方法與流程
      本發明涉及集成式馬達壓縮機,并且更具體地涉及推力平衡和密封活塞、實現此類活塞的冷卻回路和冷卻方法。參考圖1,集成式馬達壓縮機包括對由馬達壓縮機處理的氣體密閉的共同的殼體2,在該殼體中放置有電動馬達3和壓縮機組4,該壓縮機組為例如包括由軸9承載的一組葉輪5、6、7和8的多級組。馬達3驅動聯接到壓縮機...
    • 具有分度法蘭的渦輪環組件的制作方法
      本發明涉及一種渦輪環組件,其包括由陶瓷基復合材料制成的多個環段以及環支撐結構,尤其涉及一種用于拆卸渦輪環組件的方法。本發明的應用領域特別是航空燃氣渦輪發動機。然而,本發明可應用于其他渦輪發動機,例如工業渦輪機。對于全金屬渦輪環組件,有必要冷卻組件的所有元件,尤其是承受最熱氣流的渦輪環。這種...
    • 帶有彎曲的直線座部的渦輪環組件的制作方法
      本發明涉及一種渦輪環組件,其包括由陶瓷基復合材料制成的多個環扇形區段(secteur)以及環支承結構。本發明的應用領域尤其是燃氣輪機航空發動機的領域。然而,本發明適用于例如工業渦輪的其它渦輪機。在全金屬渦輪環組件的情況下,必須冷卻組件的所有元件,并且尤其是經受最熱流的渦輪環。這種冷卻對發動...
    技術分類
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